价值链视角下铁路重载列车现场检修质量管理范文研究

论文价格:150元/篇 论文用途:硕士毕业论文 Master Thesis 编辑:vicky 点击次数:164
论文字数:39865 论文编号:sb2021030509111734823 日期:2021-03-24 来源:硕博论文网
笔者结合国外相关领域先进经验启示,提出提升重载铁路现场检修质量管理水平的几点建议,论文主要工作及结论如下:(1)对重载列车现场检修作业质量管理的现状进行了梳理与总结,阐述了海外工程施工现场管理内容、分析了现场检修作业的特点、梳理了现场检修质量管理的特点以及质量管理的流程;通过现场调研、专家访谈、文献查阅以及结合自身工作经验对重载列车现场检修作业质量管理存在的问题进行了总结,从现场作业、设备与材料管理、信息化手段等方面存在问题和产生的原因进行了剖析。

1 绪论

1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
铁路作为一种经济效率优异的物流方式在中国交通运输中的作用日益凸显。2019 年 9 月 19 日,国务院印发了《交通强国建设纲要》,其中明确指出要实现 3万吨级重载列车、时速 250 公里级高速轮轨货运列车等方面的重大突破。同时要打造绿色高效的现代物流系统。优化运输结构,加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线等“公转铁”重点项目建设,推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移[1]。重载铁路运输在整体国民经济中的作用会进一步发挥。
(1)铁路货运量持续增长
2019 年 1-9 月,全国铁路货运量持续增长,总换算周转量突破 34.7 亿吨公里。随着环保法规与“公转铁”等政策的落实,铁路货运量增长的压力逐渐凸显。铁路运输重载化是提高货物运输密度的重要措施。中国重载运输路网逐步将实现规模化运行,重载运输线路总规模将达到 10 万公里以上。既有线列车重量可达 7000t,按照全部替换为 27 吨轴重通用货车、全路每天货车装车 14 万辆测算,年度可增加运能 7 亿吨以上。大秦线持续保持 4 亿吨以上运输能力,张唐线和瓦日线运量逐步提升,瓦日线今年开行 30t 轴重万吨列车,蒙华线 2020 年建成 30t 轴重运煤通道,年运能达到 8.5 亿吨,中国重载运输将会上一个新台阶。
重载车辆作为直接承担运输大宗货物的交通装备在铁路重载货运中起到了基石作用。今年来,铁路车辆经历了从单体运输 60 吨、70 吨再到现如今 80 吨的持续发展,车体轴重逐步加大,车辆制造工艺日渐提升。
但是由于重载运输工况较为恶劣,车辆故障也较为频发,对于铁路持续有序稳定生产造成隐患。
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1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
当前国际上公认的质量管理主要经历分为四个阶段:一是产品检验阶段,其内容是检验单个产品能否符合产品标准;二是统计检验阶段,其核心是使用抽样统计方法来检验由于现代化、规模化生产方式出现而产生的标准化产品;三是全面质量管理阶段,它的核心思想是发挥一个组织各个部门和全体人员的主管能动性,用最为经济的方式通过组织经营质量的全面提高来达到使用户充分满意的行动目标;四是现代质量管理阶段,用 ISO9000 质量管理体系作为管理标准,综合利用各项先进管理理念和管理手段为辅助措施,从而使得组织发挥最大效用的管理模式。
同时随着质量管理概念的不断拓展,国外相关行业的学者也提出一些新颖的质量管理理念。
Flynn(1994)在质量管理上的研究包括一系列项点,主要包括质量定义、质量管理以及统计质量控制(SQC)等具体机制。从组织的战略角度,确定并验证了质量管理的关键维度,然后对这些维度的衡量进行了可靠性和有效性测试,为后续研究和从业人员对质量管理方案的评估建立了明确的框架。尽管质量管理被定义为实现和维持高质量产出的方法,他通过采用流程定义,在分析中强调输入端(管理实践),而不是产出端(质量绩效)。提出质量管理所含多个维度的基础,包括质量管理支持、无库存供应管理、人力资源管理、高层管理支持、技术管理和战略管理。在确定了质量管理的这几个维度的基础上,开发了一套 14 个感知尺度用于评估工厂中的质量管理实践以及内部和外部基准[3]。
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2 重载列车现场检修价值链分析

2.1 基于价值链的重载列车现场检修流程
价值链分析理论由哈佛商学院教师迈克尔·波特提出,用于确定企业竞争优劣。如若把企业作为整体考虑无法准确识别企业有哪些竞争优势和劣势,价值链理论通过把企业活动进行划分从而分析比较企业活动不同环节的优劣势。重载列车现场检修依据价值链理论结合现场实际可以划分为基本活动与支持性活动。
2.1.1 价值链理论基本原理
(1)价值链理论和思想
价值链理论将企业各项活动综合考虑视为一条价值链,如图 2-1 所示。
图 2-1 基本价值链模型Figure 2-1 Basic value chain
各项活动分为基本活动和支持性活动。该理论突出了不同活动间的协作支持,基本活动涵盖企业主要生产行为,包括内部后勤、生产经营、市场销售和服务等五种可以创造价值的企业基本活动。支持活动一般并不给企业带来直接价值,而是通过提高和辅助基本活动发挥更好效力从而提升企业创造整体价值,可以分为企业基础设施、人力资源管理、技术开发以及采购等四项。
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2.2 重载列车现场检修问题分析
为了真实的了解重载列车现场检修作业中质量管理方面的问题,论文撰写过程中采用与现场人员进行访谈的方法进行了调研,同时在不同货车车辆段从现场生产作业人员到管理层均广泛进行了咨询。调研单位包括大秦铁路股份有限公司、中国铁路北京局集团、中国铁路广州局集团、中国铁路兰州局集团、朔黄铁路公司、中铁快运公司等。调研对象包括各个企业技术部、人事部、工程管理部、总工程师办公室的管理人员以及项目作业现场的工程技术人员和现场检车员等。
通过使用价值链理论将重载列车现场检修划分为价值链上不同环节进行研究,根据调研结果、文献分析并结合自身工作经验,对不同对象阐述的重载铁路列车现场检修作业质量管理中存在的问题进行了归纳梳理,总结出重载列车现场检修价值链基本活动和支持性活动两个方面目前存在的普遍性问题。
2.2.1 基本活动中的问题
(1)物资供应保障不足
1)损坏故障现象多发,设备器材管理效果差
铁路重载列车现场检修作业中使用大量可移动与固定器材设备,但是在现场作业设备存在诸多故障中可以体现铁路企业缺乏对设备器材的有效管理。同时在现场作业中也存在器材堆放无序,也时常丢失的问题。如在现场检修作业中,线路中间设置材料项,储存闸瓦、闸瓦插销等高损耗替换件,材料箱往往破损不堪起不到防雨防潮或者基本的保存作用。
图 2-5 现场杂物乱堆放
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3 发达国家质量管理案例及启示 ......................22
3.1 发达国家同类企业质量管理案例研究......................22
3.1.1 日本丰田汽车生产管理 ..................22
3.1.2 德国博世公司生产管理 .......................25
4 重载列车现场检修质量管理改进 ..............36
4.1 综合管理体系 ..........................36
4.1.1 6S 标准化管理............................36
4.1.2 物资供应管理 ..........................41
5 结论与展望 .....................64
5.1 论文主要工作及结论...........................64
5.2 有待进一步研究的问题...........................64

4 重载列车现场检修质量管理改进

4.1 综合管理体系
4.1.1 6S 标准化管理
“6S”管理是指在工作场所开展以“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全”为内容的管理活动。遵循统一安排、分层管理、节约高效、持之以恒、不断优化的原则[42]。实施“6S”管理的目标是全面落实质量管理要求,充分运用“6S”管理体系标准,结合 ISO9000 质量认证体系,扎实推行“6S”管理,全员参与、全过程控制,实现管理规范、环境整洁、物品精简、效率提高、生产有序、质量保证、安全可控。“6S”管理的区域包括生产作业区域和非生产的办公区域、生活区域等。
(1)创建 6S 定置管理制度
6S 定置管理制度可以有效加强定置管理,创造整洁、高效的办公环境和生产现场。结合生产实际,应当制定 6S 定置管理制度 6S 定置管理遵循“布局合理、标识规范”的原则,以安全生产为前提,对物品实行定置与管理,对车辆及设备检修、运用维修、办公场所等都要做到标准化、程序化、制度化,提高工作效率。6S定置管理是指将物品划分区域,放置在适当的固定位置, 按照定置标识和定置区域进行存放。目的是实现物品与人,物品与环境之间在时间和空间上的最佳结合[43]。6S 定置管理是通过区域划分、显性化标识等一系列方法,可在办公和生产现场中及时准确地找到物品的存放位置,既方便省时,又提高效率。
6S 定置管理的实施范围主要包括:生产现场的区域定置;办公现场(包括动态检测室、调度指挥中心等)的区域定置;设备机具、工具、量具的定置;生产现场合格品、待检修品、待索赔品和报废品的定置;原材料、料架、工具柜、材料柜存放物品的定置;库存物品的定置;作业流程标识。
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5 结论与展望

5.1 论文主要工作及结论
出于全面提升重载铁路现场检修质量管理的重要意义,从价值链视角下论文分析和总结了我国重载列车现场检修作业质量管理的现状及存在的问题,并通过现场调研、专家访谈、文献查阅以及结合自身工作经验得出重载铁路现场检修质量管理水平不高的原因是管理人员综合素养有待提高、设备与材料综合管理不足和管理方法因循守旧。结合国外相关领域先进经验启示,提出提升重载铁路现场检修质量管理水平的几点建议,论文主要工作及结论如下:
(1)对重载列车现场检修作业质量管理的现状进行了梳理与总结,阐述了海外工程施工现场管理内容、分析了现场检修作业的特点、梳理了现场检修质量管理的特点以及质量管理的流程;通过现场调研、专家访谈、文献查阅以及结合自身工作经验对重载列车现场检修作业质量管理存在的问题进行了总结,从现场作业、设备与材料管理、信息化手段等方面存在问题和产生的原因进行了剖析。
(2)以日本丰田公司、德国博世公司、俄罗斯铁路公司以及东日本铁路公司为研究对象,对国外相关领域质量管理的经验进行梳理和分析,结合其先进经验,从精益生产理念、质量管理制度创新、人力资源管理等方面得出提高我国重载列车现场检修作业质量管理水平的方向,为铁路货车检修企业在重载列车现场检修质量管理提供了借鉴。
(3)依据价值链理论从基本活动和支持性活动两个部分提出提高重载列车现场检修质量管理水平的建议。通过将 6S 管理应用于生产环节、改进配件采购环节质量卡控措施、实施车辆运行质量跟踪来改善基本活动质量从而提高重载列车现场检修质量管理水平;采用改进质量管理体系、完善人力资源管理、改进信息化技术支持来更有效发挥支持性活动作用获得提升现场质量管理水平的效果。为全方位提高重载列车现场检修质量提供了新方法和新思路,有利于实现重载列车现场检修质量的高效管理。
参考文献(略)

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