利益相关者视角下智慧景区建设探讨——以重庆长江索道景区为例

论文价格:150元/篇 论文用途:硕士毕业论文 Master Thesis 编辑:vicky 点击次数:
论文字数:36566 论文编号:sb2021091113570138052 日期:2021-09-16 来源:硕博论文网
本文仅提出了长江索道智慧景区建设的总体思路及建设规划,针对基于核心利益主体的智慧化应用保障体系也只是给出了相应的智慧化系统构建形式,在以后的研究中:一方面可以将所有利益相关者都列入到研究体系,并对利益诉求的重要性进行深入细致分析;另一方面增强信息化软件编程等方面知识的学习和积累,进一步深化相关智慧化系统开发应用的研究。

1  绪论

1.1 研究背景
2019 年国务院办公厅在《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》①中指出,各大景区要加强智慧化建设,实行门票预约制度,实施实时监控制度等,并在 2022 年实现 5A 级景区门票预约制度。2020 年突如其来的新冠肺炎疫情,对全球经济特别是以人员流动为主的旅游业产生了较大的负面影响。在常态化疫情防控的背景下,引入大数据、物联网、云计算等先进信息技术推动“互联网+旅游”发展更加成为旅游景区应对疫情逆势发展的突破口。2020 年下半年出游,通过通讯工具、手机客户端等开通健康码、通信行程卡,景区目的地实行线上预约购票、错峰分流、刷脸入园等也成为出行的日常“标配”。此次疫情再次加速推动了 5G、人工智能、物联网、大数据等“新基建”在旅游景区智慧化建设中的实践应用,也使旅游企业更加清醒地认识到景区向数据化、智慧化转型的必要。
在 2015 年 1 月国务院《促进大数据发展行动纲要》、原国家旅游局《关于促进智慧旅游发展的指导意见》等文件的指引下,2016 年重庆市政府相继出台《加快全域旅游发展的意见》、《以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划(2018-2020 年)》等文件,并增加智慧景区建设相关内容,为重庆旅游智能化创新驱动、智慧旅游加快推进提供了强有力的政策支撑②。在政府的有效引导下,重庆智慧旅游的发展氛围逐步形成。但是,由于旅游景区相关参与主体整体认知还不明晰,不同的主体内部,对智慧旅游的认识以及着力点和发力点不一样,对智慧旅游的发展依然存在模糊的地方,空间发展不均衡性明显。以长江索道景区为例,该景区从 2014 年跨界从公共运输功能转型旅游以来,积极探索智慧景区建设,陆续建立了自己的官网、线上购票、二维码门票、扫码闸机等智能系统,然而由于景区智慧化建设过程中仅立足于游客视角,未能充分考虑其他利益相关者如所在区政府、相关旅游企业、周边社区居民等的诉求,受景区场地狭小、自身旅游产品单一等影响,游客重复、多次来游览的意愿不强烈;同时由于景区处于老旧城区核心位置,未能与周边景区资源有效互动,首先,导致景区智慧化建设融入渝中区全域旅游发展不足,相关旅游企业竞相在景区附近招揽、截流游客等问题频出;其次,响应政府大数据平台不足,旅游企业与政府联动较少,相关设施重复建设,数据孤岛现场严重,无法发挥数据的有效作用。最后,长江索道景区的智慧化建设在一定程度上为景区提升了人气,增加了客流。但是节假日旅游黄金周,长江索道景区经常人满为患,为周边市政交通、游客安全管理等带来了较大压力,也经常遭遇周边社区居民的信访投诉等问题。因此,如何分析出利益相关者对智慧景区建设的利益诉求,从共同利益诉求着手开展智慧景区建设研究,具有一定的理论和现实价值。
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1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
通过查阅和梳理相关文献,目前对“智慧景区”的研究主要集中在“技术运用”、“智慧景区体系构建”、“游客体验”等方面,从利益相关者层面来分析智慧景区建设从知网上检索相关性的论文只有 7 篇。因此,本文基于利益相关者视角下通过问卷调查和实地访谈等方式,了解长江索道景区核心利益相关者与智慧景区建设的利益关系,探索核心利益相关者对智慧景区建设的利益诉求并进行归类总结分析,在丰富智慧旅游研究内容的同时,也为景区智慧旅游建设提供了新思路,开拓了智慧旅游景区研究的宽度。
1.2.2 现实意义
本文的现实意义:一是提出的利益相关者视角下长江索道智慧景区建设思路及应用体系具有实际运用价值,其中对当地政府完善大数据平台,有效控制客流量,引导游客分流,提升综合监控水平具有参考价值;对旅游企业优化管理,在兼顾经济、社会、文化等效益的同时实现企业可持续发展具有促进作用;对周边商户及旅游者参与配合景区经营管理起到推动作用。二是长江索道智慧景区得到更好的建设,从而带动周边商户以及当地经济的发展,还能更便于游客智慧出行。三是提出的长江索道智慧景区总体思路和建设架构以及与各核心利益相关者互利共赢、数据共享的信息化应用保障体系,对其他类似单一旅游资源景区实施智慧化旅游建设提供参考。
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2  文献回顾与评述

2.1 智慧景区
2.1.1 智慧景区理论
笔者通过检索现有的文献资料,目前对“智慧景区”概念没有统一定义,学者们各抒己见。现整理了下面几个具有代表性的概念定义:
一是从范围上定义:2016 年张春草等在《游客感知视角下的清明上科院智慧景区构建研究》从广义和狭义两个方面对智慧景区进行了定义①,文中指出信息技术高度集成,管理更科学,低碳智能运营景区即为广义上的智慧景区;景区的信息技术程度较高,能够实现智慧运营即为狭义上的智慧景区。
二是从信息技术上定义:2011 年郭伟等在《我国智慧景区发展研究》中指出了智慧景区信息化是通过物联网、传感网和空间信息技术等最新技术的集成,实现对景区基础设施、资源环境、游客活动、灾害风险等方面的更全面、及时的感知和精细化管理②。2012 年葛军莲等在《基于利益相关者理论的智慧景区建设探析》中提出了智慧景区就是用智能技术和科学管理理论的高度集成来取代传统的某些需要人工判别和决断的任务,达到各项工作业务的最优化,营造出一个运作规范、高效的智慧景区③。
2.1.2 文献梳理
(1)国外文献梳理
以“Smart scenic spot”为检索词在 EBSCO、SpringerLink 等数据库未检索到相关 外 文 学 术 期 刊 。 以 “ Smart  Tourism ” 在 SpringerLink 数 据 库(https://link.springer.com/)检索 1999 年 1 月至 2020 年 12 月发表于在旅游期刊有 207 篇,其中 1999-2015 年发表的相关学术论文有 9 篇,2016 年 18 篇,2017年 46 篇,2018 年 19 篇,2019 年 92 篇,2020 年 32 篇。如图表 2-1 所示。再次以“Smart  Tourism”在 EBSCO(https://search.ebscohost.com/)在学术期刊里面发表的有 152 篇,从 2004 年 1 月到 2020 年 12 月,其中 2004 年以前关于智慧旅游、智慧景区相关学术论文收集较少,主要集中在 2016 年后,2016 年 1 月到 2020年 12 月,在学术期刊里面发表的有 141 篇。从关键词来分,其中从旅游、旅行方面来写有 48 篇,从智能城市来写的有 25 篇,从旅游景点来写的有 16 篇,结构方程建模 10 篇,在线社交网络 10 篇、关联规则挖掘的 9 篇,旅游经济类有 5篇,其他类别的共计占 29 篇。
表 2-1  外文学术期刊发表“Smart Tourism”相关论文数量(1999-2020)
表 2-1  外文学术期刊发表“Smart Tourism”相关论文数量(1999-2020) 
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2.2 利益相关者
2.2.1 利益相关者理论
1963 年斯坦福研究所从企业“股东”发展中引入了“Stakeholder”(利益相关者)一词,即和企业有密切联系的人①。在上世纪 80 年代 Freeman 在《战略管理:利益相关者方法》中正式提出利益相关者理论②。目前对利益相关者理论研究还集中在以下几个方面:
(1) 利益相关者的分类
利益相关者的分类
利益相关者的分类
国外学者从多个方面总结了利益相关者的定义,研究了众多领域和行业,形成了一个涉及股东、政府、旅游行业协会等诸多方面的研究体系。国内学者从20 世纪 90 年代开始,从公司治理等方面开始利益相关者研究③,杨瑞龙等在 2000年在《企业的利益相关者理论及其应用》提出“符合最宽泛的利益相关者为潜在利益相关者,只有当潜在利益相关者向企业投入专业性资产时,潜在的利益相关者才变为真实的利益相关者”①。2000  年张广瑞教授翻译了《全球旅游伦理规范》一文②,同时并将该文发表在《旅游学刊》,这也标志着利益相关理论开始运用在我国旅游研究中 。
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3  长江索道智慧景区建设现状及存在的问题 ............... 14
3.1 长江索道景区概况 .............................. 14
3.2 长江索道景区智慧化发展现状 .................... 14
4 长江索道智慧景区利益相关者诉求分析 ................. 20
4.1 长江索道智慧景区核心利益相关者界定 ............ 20
4.2 问卷设计思路及设计过程 ........................ 21
5  长江索道智慧景区建设体系构建 ....................... 39
5.1 我国智慧景区建设进展及启示 .................... 39
5.1.1 我国智慧景区建设现状及发展趋势 ............ 39
5.1.2 我国其他类似智慧景区建设模式分析 .......... 40

5  长江索道智慧景区建设体系构建

5.1 我国智慧景区建设进展及启示
5.1.1 我国智慧景区建设现状及发展趋势
为适应国家智慧旅游发展战略,国内相关旅游景区都相继开展了智慧旅游探索,如智慧九寨、智慧黄山、智慧颐和园、数字圆明园、微丽江、互联网+龙门等,依托信息化、数据化等软硬件基础设施推动建立景区信息管理平台与综合决策支持平台等,在智慧景区建设领域都取得了较大的进步并走在了前列。
根据王依鹏的研究,我国智慧旅游未来的发展趋势将更加注重游客的体验、更注重效率、更注重景区的可持续发展 ①。由于景区在智慧化建设过程中涉及的利益主体众多,景区的智慧化建设也是一个系统漫长的过程。无论从什么角度出发,旅游景区智慧化建设发展的方向大致都是相同的,即与新技术、新行业结合,让景区变得更加信息化、智能化。因此,未来智慧景区的发展,也将呈现以下趋势:
第一从单一旅游景区向综合性景区发展。与传统景区作为单一游览属性不同,智慧景区则是依托智慧化手段,充分挖掘本土文化资源,开发多元的旅游产品,丰富上下游产业链,通过对景区进行升级包装,向历史文化体验游、生态休闲游、专项特色游等方向发展,满足更多旅游类型的需求,提升景区的盈利空间。
第二以景区为中心向周边延伸的目的地扩展。单一旅游景区很难满足不同游客的需求,并且大多数景区都属于单次消费,很少有人专门去体验一个景区,都是以景点为切入点,对某个地方整个区域进行总体的游览。如长江索道景区一样,游客在乘坐索道的同时更多的是想观赏重庆的夜景,品尝重庆的火锅,体验重庆的巴蜀文化。因此,索道景区应该把握渝中区乃至重庆发展全域旅游的机会,与周边景区形成信息互动,构建发展联盟,在方便游客丰富旅游体验的同时,增强景区的黏性,提升景区的辐射能力。
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6  结论与展望

6.1 研究的主要结论和创新之处
本文引入智慧景区、利益相关者等理论,从利益相关者视角下,系统分析了重庆长江索道智慧景区各核心利益相关者利益诉求,然后在智慧景区建设体系框架下构建长江索道智慧景区建设,形成以下研究结论:
一是针对长江索道智慧景区建设现状进行分析,总结出目前存在的问题主要有四点:旅游主管部门信息获取渠道有限;旅游企业内部智慧化管理滞后,信息系统集成度不高;景区与周边景点、商户资源整合度不高;景区与游客互动性不强。
二是通过对长江索道智慧景区建设的定性定量分析后归类总结:对于游客, 其关注的焦点主要为景区服务的高效、便捷;对于旅游企业,其主要从自身利益诉求出发更加关注经营利润,  注重企业的智能营销,  以降低企业人工等成本;对于旅游主管部门,其所考虑的是如何精准掌握旅游信息大数据,及时提供有效的旅游公共服务;对于社区居民(商户),其关注的是自身的参与程度,  希望增加就业机会、个人收入等。
三是提出了依托景区各个核心利益主体的智慧化应用保障体系,包括基于旅游主管部门的信息共享应用体系、基于旅游企业利益诉求的协同管理应用体系、基于社区居民(商户)的经营管理应用体系、以及基于游客利益诉求的互动营销应用体系。
参考文献(略)

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